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Marín desconfía de las aerolíneas “low cost”


aviontelaminterior51

El diputado provincial Espartaco Marín (PJ) expresó su desconfianza a la llegada de las empresas de aerolíneas, conocidas como "low cost" o de "bajo costo", y los supuestos negocios que pueden favorecer a funcionarios del gobierno de Mauricio Macri.

"Nos interesa que no sea humo. Hay una que todavía no tiene ni un avión y su capital es de seis mil dólares", explicó, en referencia a Flybondi.

El legislador presentó un proyecto solicitando informes al Poder Ejecutivo Nacional acerca del anuncio que hiciera el Ministerio de Transporte sobre la llegada de estas empresas "low cost".

El viernes, con la firma de tres resoluciones que fueron publicadas en el Boletín Oficial, el Gobierno oficializó el otorgamiento de rutas a tres aerolíneas low cost. Dos de esas empresas, Alas del Sur y American Jet, prometieron viajes a Santa Rosa, combinándolas con otros destinos.

"El año pasado promovimos que haya más frecuencias de Aerolíneas Argentinas y estamos a favor de un país más conectado, pero el plan que ofrece el gobierno nacional genera más dudas que certezas", dijo Marín.

Cuando vemos que los accionistas y lo CEO's son amigos, empleados y socios de algunos funcionarios nacionales, queremos saber quién se beneficia realmente de todo esto. Si a los pampeanos o a algunos funcionarios del gobierno nacional como Mario Quintana o a (Guillermo) Dietrich que parecen estar bastante vinculado a Fly bondi", dijo

"El incremento de los vuelos está atado al poder adquisitivo de la gente, al crecimiento de la producción industrial y turismo. La verdad es que hoy no contamos con ninguno de esos tres elementos para afirmar que hay una verdadera necesidad de cuatro aerolíneas más. Nos interesa que no sea humo porque a la gente de Cambiemos le gustan más los anuncios que concretar las cosas. Anuncian la llegada de cuatro aerolíneas nuevas y hay una que todavía no tiene ni un avión y su capital es de seis mil dólares. Además si la llegada de cuatro aviones privados significa que se vaya Aerolíneas Argentinas me parece que va a ser un retroceso y no es una política pública de largo plazo. Hay que tener cuidado", dijo.

"No hay que engañar a la gente, con el marco legal existente ninguna aerolínea puede ser Low Cost en los términos que se puede definir a una empresa modelo como Ryanair. Uno no tiene nada en contra de que lleguen a Argentina, pero si vamos a un modelo de desregularización de mercado, donde al principio está todo bien pero después nos metemos en una guerra de precios y a la larga la que va a salir pagando el pato va a ser Aerolíneas y me parece que ese no es el camino", destacó Espartaco Marín.

De todos modos, el diputado provincial manifestó ciertas expectativas: "Pese a todo creo que existe un mercado desaprovechado para el aeropuerto de Santa Rosa. Y no se trata solo de conectarnos con Buenos Aires sino con otras plazas como Córdoba, Neuquén y Bahía Blanca. Si las dos empresas que ofrecen esos tramos son serias podemos esperar buenos resultados de esas rutas y complementar el servicio que brinda Aerolíneas."

"Queremos estar seguros que va a existir un marco donde la seguridad sea lo primero. Nos gustaría saber si el aeropuerto de Santa Rosa va a contar con la infraestructura necesaria para soportar la llegada de más aviones. Se anunció la provisión e instalación de un nuevo sistema de indicadores visuales de pendiente de aproximación, pero queremos saber si eso es suficiente y si realmente se va a concretar. El transporte aerocomercial no puede ser una aventura porque se juega con la vida de muchas personas", concluyó.
Modificado por última vez en Lunes, 20 Marzo 2017 21:40







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